厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不然则国际外航运贸易中转港，更是西北内地商业中间。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但灿烂亦有败落时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改造凋谢后，这座百年老港再次突起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关节、国内集装箱支线关节港，领有集装箱班轮航线达191条，通达54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量延续八年保持千万标箱级别。 能在剧烈的全世界口岸合作中占有一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效力。 正在这里，平均在泊时光是1.06天，中小型船舶一般没有凌驾一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，友人圈连续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一起”国家航路中构建起奇异劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的服务标准制订以及评比，厦门港让寰球海运服从患上到慢慢提拔。 但厦门港没停顿在单一上风里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年，全天下新动力市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，入口需要激增。厦门港灵敏捉住时机，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口经管局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能体系的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏伤害货物集装箱堆场名目扶植，范围体量天下领先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池入口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池入口635.68亿元，稳居全国首位。此中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海大通道。 不只如斯，厦门港还利用海铁联运冲破天文的局限，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地不同，厦门港要地本地要地曾局限于闽赣区域，但经由过程鼎力进展海铁联运乐成打破天文界限，将效劳范围延长至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特征线路，将内陆腹地与环球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球商业中扮演着愈加关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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